今年东京车展上,尼桑产品计划负责人Ivan Espinosa透露,尼桑一直在讨论新一代370Z和GT-R是否推出纯电动或混动车型。
关于新款Zed车型是否会向电气化转型的问题,Espinosa也表示:“我们一直在讨论,我认为应该谨慎。”
他认为主要有两个因素需要考虑。
首先,消费者能否接受EV跑车,部分消费者比较传统或偏好燃油车,当然也有很多年轻群体完全可以接受EV车型。
其次,电气化科技本身是否成熟,也就是说电气化车型能否达到跑车的预期性能,毕竟搭载电池后车身重量会增加。
370Z和GT-R是尼桑两款元老级车型,是否转向电气化必须慎之又慎,但可以肯定的是两款车肯定会出下一代。
至于尼桑是否会考虑同其它公司合作,Espinosa表示不是没有可能,当然有些产品关系品牌标志,共享合作必须有个度。
环保法规的日益严格也是尼桑370Z和GT-R转向电气化的动因之一。
Espinosa表示不管采用何种动力,尼桑370Z和GT-R的精髓都将传承下去。
Free
Free