离EQC上市还有七个月的时间，奔驰粉的兴趣日渐高涨，自去年12月以来，奔驰澳洲已经收到了数百份买家注册信息。

EQC的块头同GLC不相上下，装有80千瓦时锂离子电池组为前后轴的电动马达供电，最大功率300千瓦，峰值扭矩765牛米，零百加速时间5.1秒，牵引力可达1800千克，续航里程约为400公里。

十月份上市后，EQC将同特斯拉Model X、捷豹I-Pace以及奥迪e-tron quattro角逐市场份额。奔驰透露EQC的价格不到15万澳元。（这个价位介于AMG GLC43和GLC63之间，比较合理。）

日前，奔驰在墨尔本CBD的Mercedes Me体验店举办了一场世界独家活动，向大家展示了EQC原型车。这款原型车刚刚结束了南非的路测，基本上是量产车型的样子。

EQC测试项目负责人Karl Scheible作为特邀嘉宾出席了活动。“过去几年里，我们进行了大量的路测，经常加班加点，对每项工作进行了反复确认，大家乐在其中。”他说。

Karl表示EQC的测试距离约为250万公里，比常规内燃机车型测试距离要长很多，此前Karl负责的是GLC的测试。

Karl驾驶EQC进行测试的时间比任何一位工作人员都要长，他参与了瑞典零下35度的测试和加利福尼亚死亡谷热测试，并在非洲、西班牙和德国进行了速度、可靠性及舒适度测试。

截止今年年底，将有12款电动车载澳洲上市：雷诺Zoe、现代Ioniq、尼桑Leaf、雷诺Kangoo Z.E、现代Kona Electic、宝马i3、特斯拉Model 3、捷豹I-Pace、特斯拉Model S、奔驰EQC、奥迪e-tron Quattro以及特斯拉Model X。此外，保时捷Taycan和起亚Niro将于明年年初上市。

EQC是奔驰首款EQ车型，2022年之前奔驰还将推出另外六款EQ车型。

2022年之前，每款奔驰车型都将提供电动版本，可以说推出EQC是奔驰大举进军电动车领域的一个开始。

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