俗话说，人在江湖飘，难能不挨刀。切莫太猖狂，善恶终有报。

现在这个道理在大众公司身上应验了，澳洲竞争及消费者委员会（Australian Competition and Consumer Commission，简称ACCC）一纸诉状将大众股份有限公司和大众汽车澳洲分公司告上联邦法庭，状告大众在柴油汽车的尾气排放上误导和欺瞒消费者。

这场长达一年之久的“柴油门”时间持续发酵，早前大众总公司承认使用违法软件，篡改污染排放测试数据，而现在大众澳大利亚分公司对此项控告迅速做出驳斥。

澳洲竞争及消费者委员会（ACCC）表示，在2011年到2015年间，大众安装违法软件，并隐瞒事实，欺骗控制真实的汽车尾气排放量，导致不少车主认为自己买到的是环保节能型汽车。

委员会检查员表示，大众总公司和大众澳大利亚分公司称制造的汽车符合澳洲和欧洲排放标准及澳洲的监管规定，但事实并非如此，他们都和“柴油欺诈门”脱不了干系。

这场官司的关键在于，根据大众总公司和大众澳大利亚分公司提供的资料显示，他们在澳洲出售的汽车节能环保，低排清洁，完全符合欧洲标准，但实际的排放事实却与他们所宣称的不相符。

委员会主席Rod Sims补充说：“大众集团在汽车上安装违法软件，欺瞒汽车排放实情，误导消费者，存在诸多违反澳洲消费者法律的行为。”

“消费者认为自己汽车正如大众宣传的那样是环保车，但是我们要说，我们都被骗了。近5年来，在澳洲出售的超过57000 辆车全都不是所谓的环保车。”

“这次的指控涉及这家全球型的大公司及其澳洲分公司，他们通过极端恶劣的手段误导消费者和澳洲公众。”

澳洲竞争及消费者委员会（ACCC）之所以在“柴油门”爆发一年后才提出上诉，原因在于委员会需要花时间收集整理案件。

大众澳大利亚分公司方面的回应：

与此同时，大众公司今早也对澳洲竞争及消费者委员会（ACCC）的指控做出迅速回应。

“大众澳大利亚集团认为澳洲竞争及消费者委员会（ACCC）对大众提起的控告丝毫不利于消费者，因为大众公司在积极采取行动解决软件失误问题。”

大众澳洲公司称，针对70%车辆的软件失误问题的提案已经移交澳大利亚基础建设和区域发展部门（Department of Infrastructure and Regional Development），希望能赶快获得许可，并在今年年底获得全部车辆的召回许可。大众Amarok皮卡车上的软件已经改装升级了。

大众集团澳大利亚公司经营主管Michael Bartsch表示：“召回受影响的汽车，并改装更正失误软件 才最有利于消费者。”

“因为改装只需要花费45分钟，而且完全免费。我们将会与受影响车辆的车主联系，安排相应的车行为他们服务。”

我们应该都知道，早在ACCC将大众告上联邦法院之前，已经有针对“柴油门”的集体诉讼。而大众澳洲分公司曾表示不会赔偿澳洲车主，因为澳洲法律和监察规定和美国不同。大众公司认为自己没有违反澳洲环境法规定。

涉及“柴油门”并被ACCC起诉的大众公司旗下汽车有：

2011到2012年生产的Amarok 2.0 升汽车

2010到2015年生产的Caddy 1.6 和 2.0升汽车

2009到 2014年生产的Eos 2.0升汽车

2009到2013年生产的Golf 1.6 和 2.0升汽车

2009到2015年生产的Jetta 1.6和2.0升汽车

2008到2015年生产的Passat 2.0升汽车

2008到2012年生产的Passat CC 2.0升汽车

2009到2014年生产的Polo 1.6升汽车

2008到2015年生产的Tiguan 2.0升汽车

2011到2015年生产的CC 2.0升汽车

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