针对长期上演的“柴油门”问题，澳大利亚消费者和竞争委员会（ACCC）已经向联邦法院上诉，对德国汽车制造商奥迪股份公司、子公司澳洲奥迪有限公司以及其德国总公司大众汽车股份公司提起法律诉讼。

在此之前的2016年ACCC就曾对澳洲大众提起过诉讼。

ACCC昨天发表声明，声称“奥迪股份公司和澳洲奥迪存在误导或欺骗行为，做出虚假或误导陈述，在某些柴油车辆废气排放声明上存在误导公众的行为，而总公司大众集团也该知晓该行为。”

ACCC称，在2011至2015年间，奥迪未披露其在实验室测试中使用“违规”的装置，以让氮氧化物（NOx）的排放读数比在正常驾驶条件下的排放读数更低，故意误导消费者。

此外，ACCC指出，奥迪声称车辆符合所有澳洲监管要求，也误导了消费者。此外，ACCC还状告奥迪故意宣传说其在澳洲上市车辆环保节能、排放较低且严格遵守欧洲标准。但这些车辆实则有问题，在正常驾驶情况下也并不像奥迪声明的那样。

ACCC主席Rod Sims在一份声明中说：“消费者希望销售手册中列出的汽车性能与他们的日常驾驶情况之间至少是类似的。我们认为，在车辆上安装的软件，让车辆排放在测试中达标了，而车辆在道路上的实际排放却超标的这种情况，以及与此相关的车辆及其性能的陈述，违反了《澳大利亚消费者法》。”

该委员会态度坚决，决定提起诉讼，要求奥迪做出声明、接受惩罚、更正广告、配合之后的调查以及支付费用。

在今天发布的一份声明中，澳洲奥迪表示，“ACCC的行动没有为消费者提供任何实际利益。相应的技术措施已经得到审批，已经或将马上用于那些自愿召回的绝大多数车上。”

此外，澳洲奥迪透露，由于奥迪自愿召回的大多数车辆，现已获得联邦政府批准。召回的车辆已经过广泛测试，已经符合澳洲所有相关标准。其中包括2011年至2015年间生产的A1，A3，A4，A5，A6，TT，Q3和一些Q5型号。

奥迪透露，公司已经联系了10,000名受影响车辆的车主，安排技术更新，更新需要45分钟，并且费用全免。

ACCC透露，斯柯达汽车也受到柴油排放问题的影响，但由于该车在澳洲的销量低，而且持续有为买家进行的集体诉讼索赔，委员会决定不进一步追究此事。

受影响的奥迪车辆如下：

A1 3门车——2011年至2013年

A1 掀背车——2012年至2015年

A3掀背车——2011年至2013年

A4 休旅版——2012年至2015年

A4 旅行车——2011年至2015年

A4 轿车——2011年至2015年

A5 敞篷车——2012年至2015年

A5 轿跑——2012年至2015年

A5 掀背车——2012年至2015年

A6 旅行车——2012年至2015年

A6 轿车——2011年至2015年

Q3 SUV——2012年至2015年

Q5 SUV——2011年至2015年

TT 轿跑——2011年至2014年

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