2018款路虎揽胜极光(Evoque)以及路虎发现(Discovery)运动版即将于今年第四季度初登陆澳洲市场,同时标志着路虎Ingenium汽油发动机的首度亮相。
当然,价格方面也将有所上升,揽胜极光Pure TD4 150标价从旧版的56,050澳元涨到58,690澳元(不含上路费);发现运动版SE TD4 150则从原来56,355澳元稍稍涨至56,595澳元。两款车搭载的都是九速自动变速箱,不过Ingenium汽油版售价暂时还未公布。
两款SUV车型都早已搭载了捷豹路虎新一代的柴油版发动机,而去年九月发布的汽油版本则迟迟没露面 。
早在2015年,澳版揽胜极光系列就配备了Ingenium柴油发动机,发现运动系列则是在一年之后(2016年)应用到了此发动机。
如今,Ingenium汽油版和柴油版终于全线备齐,路虎称该引擎系列将更加精良、更加省油。高端型号更将带来前所未有的强劲动力。
揽胜极光和发现运动都搭载了2.0升涡轮增压Ingenium汽油发动机,并有两种制式选择:入门级最大功率177kW,峰值扭矩340Nm ;高配最大功率213kW,峰值扭矩400Nm。
变速箱的具体信息则还未得到确认,不过去年捷豹路虎在发布Ingenium汽油发动机时,同时公布了全新的“Transcend”八速双离合变速箱。
油耗也比上一代降低不少,路虎官称177kW制式的Ingenium汽油机在揽胜极光上的油耗量为每百公里7.3升(旧款油耗为7.8升);而在发现运动版上则为每百公里6.4升(旧款油耗为8.2)。不过,这些数据是针对全球市场的平均参数,到了澳洲后,油耗量很可能会涨。
搭载功率213kW涡轮发动机的揽胜极光将可以在6.4秒以内加速至每小时百公里。不过官方并未说明这个数字是针对三门车型还是五门车型。
而发现运动款的百公里加速时间则稍慢一点,为6.8秒。
如果你期待发现运动能更加拉风强大,可以选择一个Dynamic车身套件,这样汽车会更具运动感,马力更足。该套件包括19英寸“Style525”合金轮毂、较之前更大的进气口以及黑色抛光的格栅和侧面通风口。
其他被重点提到的调整还有座椅的改进(新的泡沫海绵垫大大提升了舒适感),以及腰部支撑的改善(由双向控制变为四向控制)。
在四季度的澳版上市之前,来先睹为快两款车的最新产品线吧!
2018揽胜极光产品线
发动机 |
容量 |
功率 kW (PS) |
扭矩 (Nm) |
排碳量 (g/km)* ** |
Ingenium 汽油: Si4 |
2.0升 |
177 (240) |
340 |
165 |
Ingenium 汽油: Si4 |
2.0升 |
213 (290) |
400 |
173 |
Ingenium 柴油: Td4 |
2.0升 |
110 (150) |
380 |
134 |
Ingenium 柴油: Td4 |
2.0升 |
132 (180) |
420 |
134 |
Ingenium 柴油: Sd4 |
2.0升 |
177 (240) |
500 |
153 |
* 指的是五门版, 带自动变速装置的全轮驱动型
** 指全球参数
2018发现运动版产品线
发动机 |
容量 |
功率 kW (PS) |
扭矩 (Nm) |
排碳量 (g/km)* ** |
Ingenium 汽油: Si4 |
2.0升 |
177 (240) |
340 |
165 |
Ingenium 汽油: Si4 |
2.0升 |
213 (290) |
400 |
173 |
Ingenium 柴油: Td4 |
2.0升 |
110 (150) |
380 |
134 |
Ingenium 柴油: Td4 |
2.0升 |
132 (180) |
420 |
134 |
Ingenium 柴油: Sd4 |
2.0升 |
177 (240) |
500 |
153 |
* 指的是五门版, 带自动变速装置的全轮驱动型
** 指全球参数
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