联邦汽车工业协会(FACI)提供的VFACTS数据显示,今年8月新车销量延续了前16个月的下滑趋势,同比日销量平均减少358台。
8月新车销量85633台,同比下降10.1%, SUV、轻重型商用车销量都包含在内。
本年度迄今为止,新车销量为723823台,同比下降8%,除了塔斯马尼亚州,其它各州及领地的销量均出现下滑。
本月SUV销量也下滑了5.4%,当然降幅不大。SUV销量占所有新车销量的45.6%,领先于乘用车(30.1%)、轻型商用车(20.5%)以及剩下的小部分重型卡车和巴士。
本月销量最好的车型依然是丰田Hilux(3674台)、其次是福特Ranger(1381台)、丰田Corolla(2863台)、现代i30(2813台)及丰田RAV4(2006台)。
品牌排名
市场领军品牌丰田本月销量16700台,同比下滑11.3%,Prado、Kluger甚至Hilux的销量都受到了影响。
其次是现代(7320台,下降8.6%)、马自达(7291台,下降32.1%)、三菱(6242台,下降11.7%)、福特(4916台,下降17.5%,主要销量为Mustang、Ranger和Escape)、起亚(4662台,上涨0.9%)、尼桑(4538台,上涨2.2%,归功于Qashqai的销量提升)。
大众(4100台,下降11.6%,Golf销量减少)、霍顿(3569台,下降18.1%)和斯巴鲁(3553台,下降7.6%)位列前十。
接下来是本田(3067台,下降12%,主要销量为Civic和CR-V)、奔驰汽车(2380台,下降8.3%)、五十铃皮卡(1914台,下降11.7%)、宝马(1860台,上涨5.7%)、奥迪(1365台,尽管没有全新Q3在售,依然上涨了27.9%,归功于Q7等核心车型的销量)。
销量下滑的较小品牌有铃木(1309台,下降0.8%)、雷诺(740台,下降8.6%)、路虎(657台,下降8.6%)、斯柯达(611台,下降2.2%)、奔驰货车(525台、下降22.4%)、吉普(469台、下降20.1%)以及阿尔法·罗密欧(86台,下滑31.7%)。
还有一些较小品牌同起亚、奥迪和尼桑一起逆流而上,如雷克萨斯(817台,上涨32%)、名爵(720台,上涨116.9%)、LDV(564台,上涨9.9%)、保时捷(388台、上涨37.6%)、标致(335台,上涨32.4%)、道奇(303台,上涨4倍)、Mini(274台,上涨38.4%)以及哈弗(168台,上涨211.1%)。
畅销车型
十大畅销车型分别为丰田Hilux、福特Ranger、丰田Corolla、现代i30、丰田RAV4、马自达3、丰田LandCruiser、马自达CX-5、三菱Triton以及尼桑X-Trail。
主要车型销量前三:
其它数据
维多利亚新车销量同比减少3244台,新南威尔士州和昆士兰州分别减少2842台和1773台。
中型SUV(19.3%))、小型车(16.2%)、4x4皮卡(15.3%)、小型SUV(13.1%)和大型SUV(11.4%)占有大部分市场份额。
私人购车销量下滑11.5%(37476台),商业购车下滑8.7%(35179台),租赁购车下滑6.8%(6782台),政府购车下滑9.7%(2899台)。
混动车型销量上涨55%,8月共售出2874台,其中1798台乘用车、1049台SUV,丰田RAV4表现不俗。
中国品牌(LDV、名爵、哈弗和长城)销量上涨62%,8月共售出1571台,本年度迄今为止共售出11208台,同比上涨78.8%,澳洲消费者目前购买的中国品牌车型比法国、瑞典和意大利品牌的总和还要多。
“目前新车销售市场举步维艰,尽管大家竭尽全力,仍然难挽颓势。”FCAI首席执行官Tony Weber表示。
“众所周知,澳洲是世界上最有竞争力的市场之一,受当下经济环境影响,它同样也是世界上最举步维艰的市场之一。”
“今年年初市场开局缓慢,金融贷款收紧,州及联邦选举影响以及澳洲及国际市场普遍缺乏消费信心,形成了这样一个不利的经济环境。”
“现在的问题是,当前的金融管理方法是否恰当,如果不恰当,它对汽车行业和经济有什么更广泛的不利影响。”
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