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8月新车销量继续下滑,少数品牌逆流而上,混动车型销量增加

联邦汽车工业协会(FACI)提供的VFACTS数据显示,今年8月新车销量延续了前16个月的下滑趋势,同比日销量平均减少358台。

8月新车销量85633台,同比下降10.1%, SUV、轻重型商用车销量都包含在内。

本年度迄今为止,新车销量为723823台,同比下降8%,除了塔斯马尼亚州,其它各州及领地的销量均出现下滑。

本月SUV销量也下滑了5.4%,当然降幅不大。SUV销量占所有新车销量的45.6%,领先于乘用车(30.1%)、轻型商用车(20.5%)以及剩下的小部分重型卡车和巴士。

本月销量最好的车型依然是丰田Hilux(3674台)、其次是福特Ranger(1381台)、丰田Corolla(2863台)、现代i30(2813台)及丰田RAV4(2006台)。

品牌排名

市场领军品牌丰田本月销量16700台,同比下滑11.3%,Prado、Kluger甚至Hilux的销量都受到了影响。

其次是现代(7320台,下降8.6%)、马自达(7291台,下降32.1%)、三菱(6242台,下降11.7%)、福特(4916台,下降17.5%,主要销量为Mustang、Ranger和Escape)、起亚(4662台,上涨0.9%)、尼桑(4538台,上涨2.2%,归功于Qashqai的销量提升)。

大众(4100台,下降11.6%,Golf销量减少)、霍顿(3569台,下降18.1%)和斯巴鲁(3553台,下降7.6%)位列前十。

接下来是本田(3067台,下降12%,主要销量为Civic和CR-V)、奔驰汽车(2380台,下降8.3%)、五十铃皮卡(1914台,下降11.7%)、宝马(1860台,上涨5.7%)、奥迪(1365台,尽管没有全新Q3在售,依然上涨了27.9%,归功于Q7等核心车型的销量)。

销量下滑的较小品牌有铃木(1309台,下降0.8%)、雷诺(740台,下降8.6%)、路虎(657台,下降8.6%)、斯柯达(611台,下降2.2%)、奔驰货车(525台、下降22.4%)、吉普(469台、下降20.1%)以及阿尔法·罗密欧(86台,下滑31.7%)。

还有一些较小品牌同起亚、奥迪和尼桑一起逆流而上,如雷克萨斯(817台,上涨32%)、名爵(720台,上涨116.9%)、LDV(564台,上涨9.9%)、保时捷(388台、上涨37.6%)、标致(335台,上涨32.4%)、道奇(303台,上涨4倍)、Mini(274台,上涨38.4%)以及哈弗(168台,上涨211.1%)。

畅销车型

十大畅销车型分别为丰田Hilux、福特Ranger、丰田Corolla、现代i30、丰田RAV4、马自达3、丰田LandCruiser、马自达CX-5、三菱Triton以及尼桑X-Trail。

主要车型销量前三:

  • 微型车(526台,上涨9.1%):起亚Picanto(450台)、菲亚特500(51台)及三菱Mirage(25台)
  • 轻型车(4774台、下降25.4%):丰田Yaris(744台)、现代Accent(725台)及马自达2(637台)
  • 小型车(13830台、下降15%):丰田Corolla(2863台)、现代i30(2813台)及马自达3(1999台)
  • 中型车(3496台,下降14.1%):丰田Camry(1290台)、奔驰C级(423台)及宝马3系(232台)
  • 大型车(1057台,下降4.1%):霍顿Commodore(509台)、起亚Stinger(172台)和斯柯达Superb(102台)
  • 客运车(925台,下降9.1%):起亚Carnival(500台)、本田Odyssey(132台)及现代iMax(83台)
  • 跑车(1080台,下降29.9%):福特Mustang(229台)、奔驰C级双门(173台)和丰田86(63台)
  • 主流小型SUV(10027台,上升0.4%): 三菱ASX(1728台)、尼桑Qashqai(1206台)和马自达CX-3(1097台)
  • 高级小型SUV(1192台,下降6.6%):沃尔沃XC40(281台)、宝马X1(249台)和奥迪Q2(156台)
  • 主流中型SUV(13824台,下降5.2%):丰田RAV4(2006台)、马自达CX-5(1797台)和尼桑X-Trail(1743台)
  • 高级中型SUV(2694台,上涨12.7%):奔驰GLC(508台)、宝马X3/X4(494台)和雷克萨斯NX(368台)
  • 主流大型SUV(8111台,下降21.2%):丰田Prado(1392台)、丰田Kluger(792台)和五十铃MU-X(708台)
  • 高级大型SUV(1628台,上涨23.3%):奔驰GLE(322台)、宝马X5/X6(292台)和奥迪Q7(297台)
  • 超大型SUV(239台,上涨24.5%):丰田LandCruiser(1160台)、尼桑Patrol(165台)和宝马X7(75台)
  • 小型货车(196台,下降24.3%):大众Caddy(131台)、雷诺Kangoo(48台)和雪铁龙Berlingo(9台)
  • 中型货车(1477台,下降6.8%):丰田HiAce(491台)、现代iLoad(359台)和福特Transit Custom(207台)
  • 4X2皮卡(2422台,下降22.2%):丰田HiLux(803台)、五十铃D-Max(365台)和福特Ranger(297台)
  • 4X4皮卡(13120台,下降5.9%):福特Ranger(2884台)、丰田HiLux(2871台)和三菱Triton(1469台)

其它数据

维多利亚新车销量同比减少3244台,新南威尔士州和昆士兰州分别减少2842台和1773台。

中型SUV(19.3%))、小型车(16.2%)、4x4皮卡(15.3%)、小型SUV(13.1%)和大型SUV(11.4%)占有大部分市场份额。

私人购车销量下滑11.5%(37476台),商业购车下滑8.7%(35179台),租赁购车下滑6.8%(6782台),政府购车下滑9.7%(2899台)。

混动车型销量上涨55%,8月共售出2874台,其中1798台乘用车、1049台SUV,丰田RAV4表现不俗。

中国品牌(LDV、名爵、哈弗和长城)销量上涨62%,8月共售出1571台,本年度迄今为止共售出11208台,同比上涨78.8%,澳洲消费者目前购买的中国品牌车型比法国、瑞典和意大利品牌的总和还要多。

“目前新车销售市场举步维艰,尽管大家竭尽全力,仍然难挽颓势。”FCAI首席执行官Tony Weber表示。

 “众所周知,澳洲是世界上最有竞争力的市场之一,受当下经济环境影响,它同样也是世界上最举步维艰的市场之一。”

 “今年年初市场开局缓慢,金融贷款收紧,州及联邦选举影响以及澳洲及国际市场普遍缺乏消费信心,形成了这样一个不利的经济环境。”

 “现在的问题是,当前的金融管理方法是否恰当,如果不恰当,它对汽车行业和经济有什么更广泛的不利影响。”

 

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