搭载奥迪3级自动驾驶系统的新一代奥迪A8才在巴塞罗那首发没几个月时间，奥迪就又有大动作了！

这次在法兰克福车展上，奥迪再次展现了自己在人工智能汽车领域的重大突破，发布了奥迪Elaine和奥迪Aicon 。奥迪Elaine与奥迪Aicon概念车分别搭载了奥迪4级自动驾驶系统及奥迪5级自动驾驶系统。可以说，如今，奥迪已是人工智能汽车领域当之无愧的先驱者了。

科普时间

目前人工智能自动驾驶系统从全人工驾驶的0级至全自动驾驶的5级共分为6级。（此处使用美国国家公路交通安全管理局NHTSA对自动驾驶分级的定义）

0级：表示驾驶人需要自行完成包括加速、刹车、转向、泊车等一系列驾驶动作。（就是啥都没有，该怎么开怎么开）

1级：驾驶人控制车辆，但是车辆能够提供一定程度的驾驶辅助。比如ESP电子稳定系统，ABS防抱死刹车系统，以及刹车辅助等提高行车安全的功能。

2级：驾驶人主要控制车辆，但是车辆能提供两种以上的辅助驾驶功能。最好的例子就是现在比较普遍的主动式定速巡航系统（ACC,自动跟车）结合车道偏离警告。现在不少车辆也开始加入了AEB自动紧急刹车系统。但是这些仍旧属于2级自动驾驶的范畴。代表车辆有奔驰E级，宝马新5系，奥迪新一代的A4, A5, Q5等。

3级：有一定限制的自动驾驶，即驾驶人可以双手离开方向盘，双眼也不必时时注意交通状况。在特定条件下车辆本身可以实现自动驾驶，但是驾驶人需要随时准备控制车辆，在汽车需要驾驶人处理复杂情况时立刻接管车辆。

4级：代表高级自动驾驶，在条件允许下驾驶人能做到双手离开方向盘，双眼不必注意交通状况，有时还可以放空思维。4级自动驾驶系统在相应的条件下能做到车辆完全自动驾驶，只在特定情况下需要驾驶人协助。能够自动完成转弯，换车道以及加速减速等操作。

5级则代表自动驾驶的终极形态：全自动驾驶，即方向盘可有可无，前排座椅可面向车尾来实现社交需求，车辆已无需驾驶人协助，能在各个条件的路况下实现全自动驾驶。

Elaine

奥迪Elaine概念车基于2017上海车展亮相的奥迪e-tron Sportback概念车重新设计打造而成，造型为轿跑式SUV，其中，最具突破性的就是Elaine概念车搭载了奥迪4级自动驾驶系统！

配备有23英寸合金车轮的Elaine概念车长4.9米、车宽1.98米，与奥迪A7的尺寸基本一致。

就像不久前发布的奥迪A8一样，Elaine概念车厢内配备了自带触觉反馈功能的中控触摸大屏和倒车后视摄像头。

另外，Elaine概念车的前大灯设计造型犀利且极为人性化，前大灯的LED动态照明系统可以利用微型数字矩阵式投影机在道路上留下标示，提醒其他司机Elaine概念车已开启自动驾驶模式。

动力方面，Elaine采用了三电机模式（车头设有一颗，车尾设有两颗）搭配quattro四驱系统，最大功率为370kW，百公里加速时间仅需4.5秒。同时，车上设有的电池组支持快速充电和无线感应充电两种充电模式，充电后的综合最大续航里程为500km。

当然，真正让Elaine大放光彩的还是其搭载的奥迪4级自动驾驶系统！

Elaine配备的优化升级版奥迪智驾超级大脑zFAS(中央驾驶辅助控制系统)，使其在奥迪A8 60km/h速度内可自动驾驶的基础上实现了巨大突破，据悉，130km/h速度以内，Elaine都可以完成自动驾驶。

同时，Elaine也将实现自动变道、自动超车以及自动驶离高速公路并继续自动行驶等智能驾驶动作。

更炫酷的是如果将车停在奥迪人工智能区域（Artificial Intelligence Zone），即使司机不在车上，奥迪的AI 人工智能模式也能让Elaine自动完成包括停车、洗车、驶出和驶入车位等一系列智能驾驶动作。

Aicon

如果说搭载奥迪4级自动驾驶系统的Elaine概念车是奥迪在人工智能汽车领域的重大突破，那么，搭载奥迪5级自动驾驶系统Aicon概念车就可以称为奥迪在人工智能汽车领域的一块里程碑了。

为什么这么说呢？因为配备了奥迪5级自动驾驶系统的Aicon概念车将实现全自动驾驶！这也意味着Aicon概念车的车厢内不会设有方向盘和踏板，车内所有人都将成为乘客，由汽车本身全权负责整个行程！

Aicon车身长5.44m、宽2.1m、高1.5m，其轴距也比奥迪A8长了将近200mm，更大的车身设计也保证了车厢内更大的空间，很符合其为乘客带来轻松舒适的出行体验的设计理念。

另外，无论是从挡风玻璃到后窗玻璃的一体式玻璃表面设计，还是张扬不羁的车头车尾设计，都使其外观极具科幻感。

与其未来感十足的外观相比，Aicon车厢内却画风一转，走起了轻松自如的风格。

大量木质材料的运用使得车厢内部看起来异常温馨，未设有方向盘和踏板的车厢内部也显得愈发宽敞，座椅的设计同样灵活自由。车厢内还设有投影仪，可将电视、电影等投射到挡风玻璃上供乘客放松观看。

动力方面，Aicon采用了四电机模式，四颗电动引擎分别设在四个车轮处，最大功率为260kW ，峰值扭矩为550Nm。从这里也能看出，对于Aicon这款全自动驾驶车型，奥迪的关注点已从动力比拼移至了效率比拼上。Aicon的最大续航里程最高可达800km，同时，为其充满80%的电量却仅需半个小时。

最后，不得不提Aicon车头车尾处的数字灯光系统将不会被用作车灯，因为这款配备了奥迪5级自动驾驶系统的概念车在夜里将不再需要灯光辅助，而是采用激光、雷达和声纳来观察和感知周围的交通状况。

同时，奥迪也表示如若Aicon概念车成功走入生活，那么配戴安全带也将成为历史，因为其智能程度已经能够预防和阻止事故的发生。

以上就是法兰克福车展上展出的两款奥迪人工智能汽车领域的概念车。

如果说搭载奥迪4级自动驾驶系统Elaine代表的是目前奥迪在该领域的成绩和突破，那么搭载5级自动驾驶系统的Aicon就是奥迪对人工智能汽车领域未来的展望和奥迪致力于发展该领域的决心吧！

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